邁克爾·肖恩·沃爾特斯的特寫

海岸沙

1. 做你的研究。不要假設所有的海灘都是一樣的。每個人都有自己的怪癖。具有近海珊瑚礁的海灘通常可以更好地免受侵蝕，而在狹窄海灣中的海灘，膨脹的能量集中在狹窄的地方，可能會導致海灘有明顯的邊坡，並且到處都是危險的。

2.注意時間和潮流。如果你進去了，你以後能出來有一條逃生路線嗎？

3. 釋放壓力。低胎壓是成功的關鍵——它延長了輪胎的足跡，創造了更大的表面積來支撐您的車輛重量。對於海岸沙子，從 18psi/120kPa 開始。隨著沙子變得越來越困難，請不斷排出空氣。 2-3psi 的增量減少對機動性產生了很大的影響。但請注意，任何低於 15psi/100kPa 的壓力都需要伴隨著非常流暢的駕駛風格——大轉彎、輕柔地使用剎車或加速器以防止輪胎從車輪上脫落——一旦恢復正常運行，泵他們為前方的道路恢復了更合適的壓力。

4. 方向正直。新手犯的一個大錯誤是看不到死機在哪裡。在沙地中，您想通過幾乎不使用剎車和直線轉向來保持動力。任何無根據的轉向都會使您的前輪與行駛方向和成本動量不一致。

5. 謹防陷入困境。在向前運動停止和發動機轉速增加的第一個暗示下，下油門。堅持用沉重的右腳將確保您旋轉這些輪子並逐漸沉入沙子中。如果底盤撞到甲板上，則需要進行大量挖掘工作，因此保留起落架間隙意味著您可能仍然能夠在沒有其他車輛幫助的情況下自行檢索。

6. 低檔是你的朋友。很多人都不願意探索他們車輛的潛力。擁有 4WD 的最佳優勢之一是 LOW 範圍。 LOW範圍乘以發動機可以提供的扭矩（這=咕嚕聲）。當籌碼下降時，它可能是您的出獄卡。

7. 牽引力控制 (TRC) 不是你的朋友。現代電子設備很好，但越野和沙地牽引力控制卻不是。找到儀表板上的按鈕並禁用它以停止自動制動，從而保持最重要的動力。如果您的車輛運行 (ESC) 電子穩定控制系統，則同上。

_{四輪驅動在格雷戈里港附近的海灘上，由五十鈴澳大利亞}

沙漠沙（如上）

1. 更換輪胎。由於 90% 的 4WD 購買者享受城市生活，並且無意去叢林，因此陳列室地板上的標準問題 4WD 車輛配備了 (P)汽車輪胎。聰明的錢是以（A / T）全地形模式換成（LT）輕型卡車。更好的抗穿刺性意味著與木材、岩石或棘刺的任何接觸都不會受到損壞，並且當您遠離幫助時，您會感到非常安心。

2. 即使是較軟的沙子也需要較少的壓力。與海岸沙子不同，沙漠沙子通常會失去水分。除了冬季和春季可能會出現過夜露水外，除非最近有降雨，否則沙漠的沙子可能會變得非常乾燥。沙子會很軟，因此較低的壓力將成為常態，而且很可能，低範圍將是保持小馬發揮最大潛力的要求。

_{四輪驅動在格雷戈里港附近的海灘上，由五十鈴澳大利亞}

跳躍國家

1.慢慢來。在陡峭崎嶇的山坡上上下攀爬並不是您想要快速完成的事情，因此請將其置於 LOW 範圍內，並小心地越過腫塊和顛簸。這樣就不會出現起落架傷痕，而且您的乘客也不會被拋到一邊。

2. 踢出你的導航器。一些穿過岩石的軌道很難從卡車內部挑選出來，因此，當路線的特別技術部分出現時，讓您的導航員成為您的外部眼睛，並引導您擺脫困境。

3. 讓空氣排出……再一次。降低輪胎壓力也適用於岩石。 18psi/120kPa 為輪胎提供了足夠的靈活性，使其能夠適應攀爬的岩石，同時提供更舒適的騎行和更好的抓地力。穿刺的可能性也較小！

4. 陡峭的下坡需要尊重。始終將車輛呈現在垂直路徑上，無論是爬坡還是下坡。在對角線上越野會增加翻車的風險。下坡需要最低的低檔以將下降速度減慢到蝸牛的速度。添加一些額外的腳剎車以增加鎮靜是可以的，但較慢的速度可以提供良好的抓地力，讓您有時間在顛簸的鑽頭周圍轉向而不用擔心。一些車輛還使用電子設備來幫助解決這一問題，一種稱為 (HDC) 坡道下降控制可以增加額外的速度管理層，這很有幫助。

_{澳大利亞五十鈴攝}

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2020 年 3 月出版